今年12月2日是第四个“全国交通安全日”，主题为“拒绝危险驾驶，安全文明出行”。据统计，2014年，全国简易交通事故656．3万起，其中因“分心驾驶”而导致的309．9万起，占47．22％；一般以上交通事故中，因“分心驾驶”而导致的共74746起，占37．98％，造成21570人死亡，76984人受伤，直接财产损失4．58亿元。今年以来，共查处“分心驾驶”违法行为40．3万起，与去年同期相比上升11．1％。另有调查显示，68％的司机有过开车打电话的行为。(《人民日报》12月2日）

　　开开停停，时快时慢，歪歪扭扭，车子开得“妖”，司机往往是在玩手机，或打电话或抢红包或发微信。当“低头族”日益成为一种常态，开车看手机导致的“盲驾”行为就成为一种比“酒驾”“毒驾”更危险的安全隐患。

　　开车玩手机就是在玩命，付出的是血的代价。据报道，2014年9月5日8时21分07秒，高某驾驶客车行至江苏镇江句容市郭庄镇的一处十字路口时，客车与骑自行车的杨某发生碰撞，后者经抢救无效死亡。交警调取客车行车记录仪发现，约7分钟时间内，高某4次掏手机，低头看了39次，甚至几次将手机横过来双手握着，并用手指操作屏幕；2月26日晚，江西省共青城市民向女士独自开车回家，发现微信群里有不少同学正在发红包，便一只手扶着方向盘，另一只手抢起了微信红包，结果造成三车相撞。研究表明，假如一辆车车速达到60千米/小时，低头看手机3秒，相当于盲驾50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米的缓冲距离。据统计，开车时看手机发生事故的概率是普通驾驶情形下的23倍；开车时打电话发生事故的概率，是普通驾驶的2.8倍。

　　目前来看，对开车玩手机的法律惩罚存在三个难题：其一，不够严厉，起不到震慑作用。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第（三）项和公安部123号令的规定，有驾驶机动车拨打接听手持电话行为的，扣2分；其二，不够明确，并不能包含玩手机的所有“内容”。目前，道路交通安全法律法规对利用手机刷微博、抢红包等具体行为没有明确规范；其三，面临执法难。虽然目前电子眼、行车记录仪等监控技术，能够固定违法证据，但是它还没有实现全面覆盖，特别是在农村地区。有的驾驶员被发现后不承认玩手机，谎称是在使用手机导航。对于开车玩手机，曾有多位全国人大代表建议，将其纳入危险驾驶罪，因为在酒驾、毒驾之外，“盲驾”更具危害性。这个建议也是值得有关部门认真考虑的。

　　治理开车玩手机，一方面需要加大宣传力度，强化驾驶员的安全驾驶意识，培养文明驾驶习惯，尽快摒弃“开车玩手机”的交通陋习；另一方面则需要完善法律法规，提高处罚标准，加大处罚力度。唯有如此，才有望摒弃开车玩手机的“陋习”。