12月23日，湖南省纪委发文称将对超标配备公车及公车私用进行专项整治，要求节假日公务用车统一封存，并表示将推进公务用车网上审批平台建设、建立健全公车使用登记公示制度、完善公务用车监管体系和责任追究机制（12月24日《南方都市报》）。

    湖南此次开展专项整治，严禁公车私用，其中要求节假日公务用车统一封存，并圈出6个监管重点，突出了节假日、八小时外对公车的监管，其初衷甚好，也契合民意。

    不过，无论是湖南监管公车的举措，还是其他地方的各种严规，如一票否决制、首长负责制等，都必须建立在一个前提下，即公务用车的信息已经充分公开。什么是公车？数量有多少？属于哪些部门等等，这些信息公开了，所谓的统一封存等措施，才不至于是空中楼阁。

    客观来说，我们不否认湖南统一封存公车的制度善意，但也必须意识到，一刀切地统一封存公车，其实缺乏必要的人性化。若是在节假日有突发状况，的确需要使用公车，那岂不是要抓瞎？毕竟，在规定之外，还有人性。一刀切固然是监管最简单的办法，也因其缺乏必要的灵活性，使得这不可能是最优选择。而对于政府部门来说，其服务水平与质量，则应向最优选择靠拢，那意味着监管公车私用，政府应该采取更优的选择。

    无法否认，公车私用的确是存在的，在一些地方甚至还是普遍存在的，对其进行监管，显然是必须之举。但是，监管公车私用不能靠整治，整治说到底只是一种运动式检查；而应靠公开，让常态检查、常态监督无处不在。