“在路上”既意味着“尚未完成”，也意味着“大有希望”，关键在于伙伴间是否正向同一个目标努力迈进

    将中国和欧盟的关系定位为经济上的“伙伴关系”，是毫不夸张的。在短短十年里，双边贸易总额几乎翻了两番，2013年达到4280亿欧元，双方在投资、金融、技术开发等领域的合作也不断深化。去年10月中欧签署了3500亿元人民币货币互换协议，并同意着手谈判双边投资协定等一系列深化合作的规划。

    在技术、金融、市场经营、规范、城市化进程等许多领域，欧洲都有其得天独厚的优势，值得中方借鉴；而身陷经济衰退和金融危机中的欧洲，又迫切希望中国成为其经济复苏的重要推力，在日趋多元化的全球经济、金融版图上，位于亚欧大陆两端的中国和欧盟，更存在着全方位深化合作的可能性与必要性。如今中国是欧盟第二大贸易伙伴，仅次于美国，而欧盟则是中国最大的贸易伙伴。去年11月，欧洲理事会主席范龙佩将欧洲和中国间的关系称为“发展进程中的伙伴关系”，而非仅仅贸易伙伴关系，生动表明了中欧双方对彼此关系发展的期待。

    然而毋庸讳言，中欧这对经济伙伴，其伙伴关系依旧是“在路上”。

    正如法国财经大报《回声报》所言，去年春天开始，中欧间一系列贸易摩擦，曾一度让人们担心，中欧间可能打响贸易战。在习近平主席访欧前夕，中国和欧盟就多晶硅、葡萄酒等领域的贸易纠纷达成谅解或谅解意向，这些都表明了双方改善经贸关系的意愿和寻求妥协的决心。

    比利时当地传媒曾将中国对欧盟的希望归纳为3条：在中欧自由贸易协定方面获得突破；结束自1989年持续至今的欧盟对华军售禁令；在中国输欧电信产品等贸易纠纷方面达成更明确妥协。上述3条，或收获阶段成果，但尚未获得根本性突破。

    去年6月中美首脑峰会上，习近平主席提出了“不冲突不对抗”、“相互尊重”、“合作共赢”的新型大国间关系原则，此次访问期间，欧洲传媒分析认为，中方正力图在欧洲塑造这种大国合作模式。“在路上”既意味着“尚未完成”，也意味着“大有希望”，关键在于伙伴间是否正向同一个目标努力迈进。