奖励与处罚，是疏堵两策，缺一不可。古人说，赏善而不罚恶，则乱；罚恶而不赏善，亦乱。意思是说，只奖赏好的，而不惩罚坏的，就没有规矩；只惩罚坏的，而不奖励好的，也会造成混乱。

　　10月30日玄武湖隧道多车让行急救车辆，展现南京司机良好的精神风貌，11月4日，南京交警联合南京交通广播，奖励礼让车辆。每位车主可获得500元奖励。目前，交警通过监控确认16辆让行车辆号牌，请车主与警方联系领奖。（11月5日财经网）

　　看到这条新闻，不由得喜上眉梢，为让行的司机点赞，为南京交警点赞。

　　这些年，由于车辆剧增，加上一些司机手潮和素质不高，交通拥堵成为令人揪心的常态，尽管政府机关和交管部门想方设法加以治理，拥堵有所缓解但却难以破解，已经沦为顽症，而政府的杀手锏，就是增加警力与探头，加大处罚力度。

　　可由于警力有限而探头不能普设，况且也有死角，处罚有效，但是有限，一些司机总能寻找对策，逃避处罚。前些日子，媒体曝光了北京十几辆被交警现场执法逮获的司机，就是利用套牌光天化日行驶在公交专用道上，至于因为没有探头或遮套牌经常占用应急车道导致救护车受阻病人或伤者死亡的情况，就更是屡见不鲜。

　　对于这样的行为，交警的做法就是一个字，罚。这当然是应该的。可是那些平时没被逮住的人呢，就侥幸漏网了，这对那些被罚的人，就显出不公平，对守法司机更是不公平。于是，这些人中的一部分，不会因罚改悔，而是变本加厉，琢磨出新的违章又能逃避处罚的对策。这就反证，如果不能普罚，也就是说，没有密布下天罗地网，就总会有人钻空子，像老鼠戏猫那样，戏弄甚至挑战法律。

　　罚、连罚、重罚，的确是可以奏效的，所以这两年交规加大了处罚力度。但只有处罚一招，则显得治理违章的办法捉襟见肘，缺乏智慧。南京奖励礼让车辆的做法表明，守法行为可以罚出来，也可以奖出来，而且奖励更有效。奖励让行急救车司机既是疏堵大智慧、新思路，更能激发文明、守法的正能量，让文明行车者切实得到文明回报，享受守法红利。

　　毫无疑问，南京的做法具有标杆意义。由此我想，我们除了对危急关头礼让急救车的司机奖励，能否把他们的名字与车牌号也公开登上文明行车榜，或者为他们颁发奖牌，对一年甚至连续三年五年没违章的司机，制定不同的奖励政策，比如授牌、奖油或减免车船税等，既激励他们百尺竿头更进一步，又让人们身边学有榜样，客观上还能对他们鞭策，岂不是一举能多得，两好合一好？！

　　奖励与处罚，是疏堵两策，缺一不可。古人说，赏善而不罚恶，则乱；罚恶而不赏善，亦乱。意思是说，只奖赏好的，而不惩罚坏的，就没有规矩；只惩罚坏的，而不奖励好的，也会造成混乱。奖善与惩恶是相辅相成的。这即是说，面对城市包括交通治理，我们也应学习南京交警的做法，奖励处罚两手抓，两手都要硬。