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以民生为重,才能赢得百姓“点赞”
//www.workercn.cn2014-01-17来源: 中工网—《工人日报》
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    有利于民的事情要积极推动,还利于民的事情应尽快落实,让利于民的事情要努力推进——唯其如此,才能打造一个民心所向的政府。

    近来两则与出行有关的消息引发了不少关注:一个是北京出台国内首个小客车“拼车”指导意见,允许合理分摊合乘费用;另一个是交通运输部1月14日明确,春节全国收费公路小型客车的免费通行时间为1月31日零时起——这意味着,除夕高速公路依然要收费。

    “拼车”便利出行、降低成本,且有助于减少尾气排放和缓解道路拥堵,但由此也可能带来各方权责关系界定、“黑车”借机钻空子等问题,给相关部门增加管理难度。也正因此,“拼车”合法化之路并非一片坦途,而北京的破冰之举被视为显示了打造服务型政府的努力,公众期待有更多的城市效仿。

    再看除夕高速能否免费带来的争议。与往年不同,今年春节长假从正月初一起,因此高速公路小客车免费通行时间自然不含除夕,可以说除夕收费有理有据,但在许多人看来,这独独少了些人情味。网络调查显示,八成网友支持除夕高速免费。多一天免费,估计在技术上没有太大难度,只是运营部门会有一定的经济损失,倘若能让人们在归家团圆的路上多一份欣喜和便利,政府又何妨在制定类似公共政策上多一点人性化的考量?事实是,个别省份本拟实施除夕免费措施,却因承受了相当大的压力而作罢。令其“压力山大”的原因,恐怕是枪打出头鸟的惯性思维——你一地免费,让其他地方如何是好?

    很多有利民生或是民心所向的措施,往往因为实施层面的具体问题,或是相关方面的利益掣肘,推行起来并不容易。但总需要有人在重重障碍面前先行一步开辟道路,而非人人规避风险、个个退缩在后;总可以有人在“上下一盘棋”之外,推出些个性化的举措来更多地回应公众期许。如何更好地惠及民生,应该是有关方面权衡利弊制定政策措施的基本出发点,至于自身管理上的困难,或是来自各方面的压力,都不应当成为真正的阻碍。

    像“拼车”合法化这样有利于民的事情要积极推动,像节日期间高速免费这样还利于民的事情应尽快落实。近来,治理高速公路“超期”收费的呼声日益高涨。除夕高速免费的高支持所折射的,正是公众对于政府还利于民的高期待。

    此外,让利于民的事情也要努力推进。自1994年实行分税制改革以来,我国的财政收入就一直以高于GDP两倍以上的速度增长。当财政收入日渐丰盈,政府理应本着让利于民之心,让公众更多享受经济社会发展的成果。例如,在湖北襄阳,政府为推进棚改,累计拿出2400亩好地块建房,目前这批土地在二级市场拍卖价格每亩达200万元,这相当于襄阳在棚改中为百姓让利40多亿元的土地出让金。这样的事,多多益善。

    有利于民的事情要积极推动,还利于民的事情应尽快落实,让利于民的事情要努力推进——唯其如此,才能打造一个民心所向的政府。

 

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