省客运站、天河客运站、东站客运站等16家客运站，在春运期间全部推出微
信公众号，市民可以添加他们任意一家公众号，便可通过微信购票。此外，春运
期间广铁自动售票机达到1008台，同比增加231 台，自动取票机达到360 台，同
比增加27台。

    微信售票、自动售票机……春运越来越“高科技”。比起以往只能去车站或
者代售点买票，近年来买票渠道的增加，尤其是智能化程度的提升，给公众出行
带来了实实在在的方便。“互联网+ 春运”，买票、乘车的效率大大提升。比如
客运站有了微信购票，旅客可以扫二维码进站，不必在客运站再次检票；有的客
运站还通过官方微信推出“春运半价票”和“定制班车”，最大限度地给旅客带
来实惠；而在铁路方面，自动售票机的增多，也压缩了旅客购票时间，缓解了车
站窗口的压力。以往很多时候只是由于信息不对称，旅客不得不亲自到车站咨询
才知道有没有票，无形中加大了交通压力。而现在通过微信、网络等各个渠道，
春运信息都可轻松获得。

    但另一方面也需要看到，“互联网+ 春运”现阶段还很难解决运力不足的关
键瓶颈，忙时大幅扩张运力与闲时不造成浪费如何有机统一起来，也暂未形成立
竿见影的解决思路。在这一大前提下，智能化的提升主要在于梳理、减压，以最
大化现有运力的使用效率。

    因此，除了关注春运智能化带来的效率提升之外，还有必要加强春运服务人
性化，以增强出行旅客的“用户体验”。哪怕无法从根本上改变运力紧张的现状，
至少让老百姓出行的步子更从容一点，心情更舒畅一点。比如，在广州火车东站、
天河客运站等几大重点公交枢纽站，公交站场中心将设置“爱心小站”，为乘客
提供热姜茶、暖手贴、保暖大衣等御寒物品；而在海珠客运站、芳村客运站等处，
如遇班车运行异常，车站提前电话告知旅客等待通知再行到站候乘，甚至还有暖
宝宝租借等服务。

    尤其值得一提的是，铁路方面虽然已停售站台票，但很多出行者的接送站需
求仍然大量存在。有的是年龄太大活动不便，有的是初来乍到缺少指引，亲戚朋
友希望接送站都是人之常情，也是为了避免给车站造成额外的麻烦。一方面车站
应大力宣传提前预约进站等已有的便民服务措施，以提高市民知晓度；另一方面
只要符合相关条件，不妨在现场给一定年龄以上的老人，或者病、残、孕、幼等
特殊情况的乘客开辟“绿色通道”，允许亲属接送站而不是一刀切禁止。如北京
火车站的实名制接送站制度已实施多年，有送站需求者持有效证件到专门窗口免
费办理接（送）站爱心卡，可持卡与乘车人一同进站。今年北京更出台了“电子
站台票”，既方便了旅客出行，又利于核实接送站需求的真实性。他山之石，可
以攻玉。

    把为旅客服务的精神落实在每一个细节当中，兼顾智能化的服务效率与人性
化的服务体验，拥挤紧张的春运，也可能变得从容舒适。