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辛恩波:自行车实名不是防盗“护身符”
//www.workercn.cn2015-12-08来源: 山东商报
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  倘若公安部门不把丢自行车这样的小事放在心上,利用实名制的优势尽力追回,那么实名制就没有太大的实质意义,恐怕到最后也还是会像过去登记挂牌的制度一样名存实亡。

 

  据《新京报》报道,为了遏制非机动车盗卖行为,北京预计将于明年起对自行车、电动车等非机动车全面推行实名制政策。

  说起自行车被盗,估计许多人都有着切身的体会,没丢过几辆自行车简直不足以谈人生。自行车容易被盗,一直就是城市治安管理中的一个顽疾,这两年这个问题又转移到电动自行车身上来。此次北京将要推出的自行车实名制,可视为解决这一顽疾的有益尝试。

  不过仔细想想实名制其实并不是什么新招,自行车登记、挂牌、打钢印的时代并没有过去太长时间,这次看起来仍然还是老办法。有人欢迎自行车实名制,认为实名制之后可以加强对人与车的监管,也有助于方便警察快速破案追回被盗车辆。的确如此,实名制的这些好处一目了然。但是,要有效抑制盗卖自行车行为,仅仅指望实名制恐怕未必可行,实名制不是一个一用就灵的“护身符”。

  自行车盗卖猖獗,不仅是因为追查不易,也有公安部门不够重视的原因在其中。过去登记挂牌管理,自行车仍然难免频繁被盗,问题就在这里。一辆自行车,多则几千元,少则只有几百元,在不少公安部门眼中这都是些“小偷小摸”的案件,考虑到破案成本,往往没有那么上心,登记一下也就没有后文了。而对于那些失主,起初或许还会报案,长此以往连报案都懒得去了。因此,倘若公安部门不把丢自行车这样的小事放在心上,利用实名制的优势尽力追回,那么实名制就没有太大的实质意义,恐怕到最后也还是会像过去登记挂牌的制度一样名存实亡。

  除此之外,实行自行车实名制,车主势必要向管理部门登记,其中是否会涉及到收费问题,这也是许多人关心的问题。如果不能解决自行车盗卖猖獗的问题,那么这种实名制会不会只停留在登记收费的层面,就很值得人们注意了。   

 

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