据中国航天科工一院航天测控公司透露，国产大型客机C919有望于近日首飞，这将是国产大飞机飞向世界航空装备市场的关键一步。这使我们联想到近日我国向香港亚太通信卫星公司在轨交付的亚太9号通信卫星，还有刚刚在美国、印尼中标的中国高铁，中国高端先进装备制造正在进入收获期。

　　现在全世界公认中国已经崛起，若论中国崛起的标志，很多人会想到中国经济总量世界第二、制造业世界第一，甚至会想到中国主导的亚投行。这当然没错。在很多人长期的印象中，所谓制造业第一，就是总量第一。但现在不同了，中国高铁开始走向世界，国产大飞机收到国内外订单500余架，一批高端先进装备将成为中国崛起的符号。

　　中国崛起，自然要做到国强民富，同时也要造福人类与世界。就我们的经济规模而论，首先必定是量的不断超越，当量变积累到一定程度，就需要也完全可以实现某种质变，它表现为某些新发明、新产品与新装备。我们经常讲，中国要“以自身的发展不断对人类进步事业作出新的更大的贡献”。这种贡献可以体现在物质文明、精神文明两个方面，而且很自然地将在物质文明方面取得突破。

　　现在我们可以很自信地说，崛起的中国将给中国带来很多礼物。如果我们打开礼物清单，先进的高铁技术及其大规模应用是其中最令世界惊喜的一件，将要首飞的C919大型客机则令人期待。事实上像英国、美国这样的大国崛起，不仅带给世界各种革命性的技术与产品，更重要的是使之飞入寻常百姓家。人类同样会对中国寄予厚望，而我们回报世界才刚刚开始。

　　中国在高铁、大飞机等先进装备上力求突破，不是简单地寻求“进口替代”，而是由中国作为大国的身份所决定的。以前中国有个说法，叫“造不如买，买不如租”，后来才发现，发达国家对先进装备与技术出口到中国有诸多限制。况且先进装备制造处于国际产业价值链的高端，中国要出口30亿件衬衫，才能换回一架波音飞机。我们必须在高端装备制造上不断进取，在避免受制于人的同时，推动中国经济转型升级。

　　高端装备制造上的突破也决非只关中国一己私利，其实它利好整个世界。如果国际上只有一两个国家能够制造高铁、飞机，市场就有竞争不足的问题。上世纪60年代，美国在大飞机制造上一家独霸，欧洲国家觉得应当与波音、麦道公司展开竞争，遂由英、法、德三国政府于1970年组建空中客车公司，使各国大飞机用户有了新的选择。现在中国立志提供第三种选择，包括中国高铁走向世界，相信其对世界交通运输业与人们的出行体验都是一大利好。

　　当前中国经济正处在从量变到质变的临界点上，13亿人口的国家，不只是一个大市场，其中还蕴藏着无穷活力与创造力。中国要避免中等收入陷阱，人民想要过上更好的日子，就应当在创新创造上大做文章，从先进装备上先争一席之地开始，成为全面的创新型国家。