10月30日，20辆环卫车在位于上海市奉贤区的中石化加油站加注了由“地沟油”生产出的生物柴油。这意味着，单位和社会车辆都可以在这里定点加注生物柴油，这也是全国首次餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场。从公交车到环卫车，再到社会车辆、未来的船舶用油等，如何在实现闭环管理的同时，让“地沟油”有个市场“出口”，就成了狙击餐厨废弃油脂回流餐桌、保障食品安全的“舌尖大事”。（11月1日新华网）

　　这是一个令人欣喜的消息。因为，民众终于看到了“地沟油”制成生物柴油进入成品油终端销售市场，进入普通车辆，标志着地沟油走上了资源化利用之路。同时，也让民众一直担忧的地沟油回流餐桌的问题有了可解之道。

　　毫无疑问，要彻底斩断地沟油顽疾的利益链条，就必须把市场的“疏”和监管的“堵”结合起来，标本兼治。而如何推动国内地沟油走上资源化利用之路，笔者认为，关键是需要政府政策引导。

　　一方面，政府应当出台政策，扶持和奖励将地沟油提炼成生物柴油等方面的科研项目，推动地沟油炼制成生物柴油等技术的进步。加大对这些产业技术创新的政策和资金扶持，大力支持生物柴油进入成品油、航空、石油钻井领域的规模化应用。另一方面，政府对于将地沟油提炼成能源材料的企业给予政策扶持，既可以给予减免税收的优惠政策，还可以对采购地沟油原料给予一定的补贴，降低地沟油资源化利用的经营成本，以保障其足够的利润，缩小“资源化利用”与“回流餐桌”之间的利润差，从而提高企业收购地沟油材料的价格，增强餐饮企业将地沟油销售给提炼地沟油为能源材料企业的积极性。