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蒋建科:坐公交车该上哪个门
//www.workercn.cn2014-02-17来源: 人民日报
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    如果社会管理中能多一些“人性化订制”甚至“私人订制”,人们的生活将更便利,我们的社会也将更文明

    好不容易盼来一趟公交车,乘客有序排队上车,不料司机大声嚷嚷:“请大家从中门上车!”大伙顿时乱作一团,呼啦一下冲向中门。定睛一看,原来是一趟有三个门的公交车。这路车向来是前门上、后门下的两门公交车,忽然变成了这么个大家伙,乘客们还真有点不习惯。

    据说,有三个门的公交车,中门上、前后门下的方式效率最高。但对于习惯了两门公交车的乘客,中门上车总觉得别扭。

    如今,公交车站候车亭越来越完善,标识标牌也很人性化,地上还清楚地标明每趟车的上车区域,引导大家排队候车。这时如果忽然驶来一辆中门上车的加长公交车,免不了搅动正常的候车秩序。

    哪个门上车,乍一听似乎微不足道,其实这个细节不能忽视。在大力发展公共交通的今天,三门公交车有自己的优势,必然会在许多大中城市快速发展。笔者以为,如果目前无法改变三门公交车中门上、前后门下的方式,可否将三门公交车的候车区跟两门公交车在同一站点内区别开来,例如,将候车亭涂成不同的颜色,并在地面上标清上下车区域,相信对提高运行效率大有裨益。

    这方面做得较好的是高铁。进入站台,不仅有十分醒目的指示牌,站台上准确而清楚地标明了车厢停车区域,高铁停车也会像地铁那样,精确对准停车区域,大大提高了乘车效率。普通车站乘客背着大包小包到处寻找自己车厢的那种局面,在高铁站台已经看不到了。

    细节决定成败,社会生活中的很多问题,都和管理方式过于大大咧咧有关。比如民航登机大都采用前舱门进入的方式,常常发生前排乘客放置行李占据通道影响后排乘客登机的现象,延滞了登机时间。如果能让后排乘客先登机,那么,一架中型客机登机时间减少几分钟不成问题,这也有利于降低民航的晚点率。

    与经济发展要转变方式一样,社会管理也需要转变方式,告别粗放式管理,提高科学化、精细化水平,这是尊重社会建设规律,以人为本、改善民生的必然选择。如果社会管理中能多一些“人性化订制”甚至“私人订制”,人们的生活将更便利,我们的社会也将更文明。

 

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