高铁“公交化”,即是留住梦想,也是追求效益
陈曦
//www.workercn.cn2018-02-26来源: 多彩贵州网分享到: | 更多 |
新建北京至雄安新区城际铁路工程建设地点涉及北京市大兴区、河北省廊坊市、雄安新区。建设单位为京沈铁路客运专线京冀有限公司,环境影响评价机构为中国铁路设计集团有限公司。(经济日报2月22日)
随着这些年城市化的发展,越来越多的国际大都市出现,与之匹配的是疯狂涌入的人群,而在这些城市越扩越大的同时,房价也随之疯涨,许多“新移民”在不想成为“蜗居人”的现实问题中,只得租住在远郊或者相邻的城市,怎么解决这种现状,成为了人们日益关注的社会问题。不过最近的一则新闻—“新建北京至雄安新区城际铁路工程建设取得重大进展。”这个消息,在笔者看来实为“民心所向”,“治病良药”。
要知道,在这些“新移民”中以年轻人居多,他们的到来才是一个国际大都市存在和发展的基石,他们为了梦想来到这里,不怕吃苦,不怕流泪,远离家乡,无依无靠的漂泊着,这不是他们想面对的,只是有一股信念在支撑着他们走下去。但如果这个现实问题一直没有改善的话,相信很多人最终只能离去,而铁路部门这次对京雄地区有望实现“同城化”,就是给了他们一个希望,这是一个改善的信号,也是一个美好未来的信号,只有这样,才是一步步留住这些人才。
再从经济角度来说,众所周知,高铁速度快,舒适度高这是不可忽视的优点,但在短途运输中,高铁基本没达到满载状态,甚至有些车厢出现全空。这个中缘由,长途汽车,私家车的竞争是主要,但根本原因是高铁的地区覆盖面不广。如果城际铁路开通后,高铁实现“公交化”,可以说把这个短板弥补上了。如果有成效,完全可以在全国多个城际圈推广开来,既增强高铁竞争力,又实现经济创收,何乐而不为呢?
高铁“公交化”于公于私,都是符合社会发展进程的,希望不久的将来,全国各地都能出现“高铁公交车”!
编辑:王铉
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