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一年一度的“双十一”电商促销季就要来了。比起因爆仓引发的快递延迟,更应该令人担忧的是疯狂购物带来的海量“快递垃圾”。为了从源头上解决“快递垃圾”问题,近日,各大知名电商纷纷各显神通,推出共享快递盒、循环快递袋,或推出快递纸箱回收服务等。如何通过发展“绿色物流”减少“快递垃圾”又一次成为网友关注的话题。(11月7日光明网)
随着快递业的迅速发展,海量的包装拉动了垃圾产生量的快速增长,在很多地方每天垃圾产生量中有1/3是快递包装,包装浪费和对环境的影响惊人。正因如此,推动快递包装物无害化、包装箱循环利用及减少包装物使用量,发展绿色快递,具有十分重要的现实意义,包括国家、企业和消费者层面对此并不缺少共识。
去年8月,国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》,提出到2020年,基本淘汰有毒有害物质超标包装物料,基本建成社会化的快件包装物回收体系。在实际操作上,主要通过建立社会化的快递包装物回收体系,在源头上鼓励快递企业使用易于回收的包装物,推动包装物的生产方、使用方和终端消费者共同参与包装分类和回收。
该方案实施以来,确实取得一定的成效。如,与之前的五联纸质运单相比,电子运单大大减少了纸张用量,每年可为快递企业节省支出50亿元;而中国邮政速递物流的运单使用热敏环保材料,省去底纸,减少了一半的原材料,免除了处理废弃底纸的费用和所造成的环境污染。
在快递绿色包装方面,受到纸箱等价格上涨因素的影响,包括快递与电商也开始尝试“共享快递箱”之类可重复利用的快递包装物,以减轻成本上升的压力。不过,成效还有待观察。快递包装物的回收与循环利用客观上可以摊薄成本,但是回收与再投入环节的成本有多高,尚有不确切性。同时,快递包装浪费既涉及快递企业,也关乎电商行业,如何分摊包装物环保与可循环利用的成本的协商解决存在一定难度。
事实上,发展绿色快递,目的不仅仅是减少企业的运营成本,而是要求行业的整体链条,承担起应有的环境责任。而这一点显然难以完全依赖快递企业的自觉以及市场的调节。
为此,发展绿色快递需激励与约束并重,通过政策有形的杠杆调节和规范行业行为,把环保融入生产、运营与消费中去,释放出关联产品生产与服务链条配建的利益空间。举措可以包括:其一,建立绿色快递强制标准,如包装物无害化材料标准、网售商品包装与快递包装标准、快递外包箱回收利用标准等,对快递包装、电商物流包装进行严格的限制,建立统一规范的行业秩序;其二,建立发展绿色快递的配套经济政策,比如惩罚机制以及鼓励无害化包装生产、快递包装回收与利用的税费优惠等,充分发挥经济手段的杠杆作用。实现激励与约束双管齐下,才能收到良好的效果。
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