中工时评：“丢票不能退”凸显了啥？

本网评论员 郭振纲

　　据《中国青年报》6月9日报道，近日有媒体报道称，铁路乘客丢失火车票后要求退票或改签，却遭拒绝。“火车票都实名制了，为啥不能退？”此事引发了部分公众质疑。中国青年报记者采访发现，类似情况也存在于实名制购票的公路客运系统。与铁路和公路客运相比，民航在这个问题上已领先得多。

　　分析媒体和有关部门披露的信息，不难发现“丢票不能退”的原因主要有如下几个方面：一是票证不联网，工作人员没法进行核实；二是检票人员目前依然靠手工验票，无法排除旅客凭身份证退票或改签后，再拿原有的车票去乘车的情况；三是防止倒卖车票，或者冒名顶替的情况出现；四是目前对于丢票的处理没有相关规定。

　　其中，有一个信息非常刺眼：所有这些理由的背后都体现了保护运营者的利益，而唯独缺失保护消费者利益的环节。

　　火车票、公路客运票丢失不能退，根源仍在于管理滞后、保护消费者利益的意识淡薄。比如，火车票、客运票不能联网，听起来似乎有一些道理，然而仔细探究发现不是那么一回事。现在火车票、客运票都已经实行了与飞机票类似的售票系统和方式，从理论而言，飞机票丢失可以退补，火车票、客运票也就可以退补。技术手段落后可以尽快更新，但以没有联网、手工验票作为理由有些牵强。再比如，实行票证实名制本来是防范倒票的一种措施，现在反而以防范倒票为名，限制消费者退票，不可思议。

　　如果有关部门强化保护消费者的利益，所有“丢票不能退”的理由事实上都是“伪命题”。比如，票证不联网可以通过系统升级进行弥补；比如，手工验票可以改为自动验票，通过身份证信息比对确认票证；比如，买票和退票系统里都有信息记载，如果出现了上述问题，可以事先对违规者进行堵截，事后对“作弊者”进行惩处……

　　如此看来，“丢票不能退”的理由无非是为了保护自身利益。如果管理部门加强对消费者的利益保护，强制要求运营部门提升服务水平和技术手段，上述原因都将不是原因。