“郑和与21世纪海上丝绸之路”论坛日前在南京举行。专家们建议：南京应打好郑和文化牌。

　　郑和下西洋使中国的海上丝绸之路进入鼎盛时期。郑和宝船是在南京建造的，下西洋的首发港也在南京，今天南京还有很多郑和下西洋的历史遗迹。郑和文化有着极丰富内涵和现实意义，打好郑和文化牌，对于南京积极参与21世纪海上丝绸之路建设，从中赢得更多发展先机，有着极其深远意义。郑和文化牌已不是“要不要打”，而是“怎样打好”。是否善于“创旧”，显得尤其重要。

　　若干年前有学者提出了“创旧”概念。主要含义是，深入发掘中国历史文化内涵和价值，使更多历史文化遗产得以“优雅重生”，造福当代，惠及子孙。实际上，“创旧”也是创新。我们所思考的历史，几乎都是前人思考过的。在很大程度上，今天不过是在“重新思考”。但“重新”不是“重复”，而是以史料为基，以创新思维发现历史的价值，赋予其合适载体，使之如古莲子那样在新需求中开出新莲花。越是历史文化底蕴深厚，“创旧”空间越大。不善“创旧”，也谈不上“创新”。

　　在海上丝绸之路中有两条船特有名，一条是南京郑和宝船，一条则是瑞典哥德堡号。1739年到1745年间，哥德堡号曾三度由海上丝绸之路往来于广州和瑞典之间，成为中瑞海上贸易纽带。30年前，瑞典人以其创新思维把哥德堡号复建成一道文化景观。2005年，哥德堡号中国之旅掀起了参观热潮。这也告诉我们，善于“创旧”，在国家海上丝绸之路建设战略实施中，郑和文化牌定能释放出巨大影响力。

　　“创旧”核心有三条：一是吃透本义。历史是客观存在，有其特定内涵和本质意义，应当弄准；二是吃透他义，即理清前人研究成果；三是在本义和他义基础上“重新思考”，于继承中取舍和提炼，在还原历史本来面貌中揭示本质，在发掘历史新价值中启示当今。仿古帆船哥德堡号也是凭此实现“优雅重生”。比如在尊重原貌基础上进行“事件复原”，有故事（文献记载）、有节目（经贸文化交流）、有演员（水手），同时又赋予其以探险、开拓、合作精神，把“护其貌、扬其韵、传其神、铸其魂”有机融合。

　　还有条旧闻也值得我们关注：三亚海上观光仿古船“永乐01号”，已于今年3月1日试航。“永乐01号”以郑和宝船为原型，以我国海上丝绸之路郑和下西洋为文化定位，从建筑史、艺术史、民俗史中发掘表现元素，并将其与现代科技手段结合，成为三亚海上旅游观光的又一选择。这又启示我们，善于“创旧”还得有足够危机感。有些文化资源相对匮乏地区却能因文化更精彩，主要就在于因其可资利用资源有限而有着更强烈危机感。有些文化资源优势凸出地区反而丧失优势，主要也在于“有啥不急啥”，总是“醒得早、起得迟”。

　　建设“21世纪海上丝绸之路”和“新丝绸之路经济带”，顺应了我国提升对外开放水平需要和转型升级需要，为产业创新、金融创新、区域合作创新带来了新机遇。而所谓抢抓机遇，就是别人还在观望等待时你已把事干成了。从这个意义上讲，打好郑和文化牌更是在考验责任担当精神和实干能力。交出合格答卷，南京干部责无旁贷！