记得上世纪80年代出国，乘坐国外航空公司的飞机感觉很新鲜，尤其是对多少年来没吃过西餐的人来说。那时候经济舱提供的都是金属刀叉，供餐时提供的餐盒跟饭店的餐具一样，还会铺设洁白的餐布，感觉就像吃惯了单位食堂后突然被请进北京的莫斯科餐厅一样。饭后人们会聚在机尾抽烟，别说火柴和打火机，甚至油瓶都可以带上飞机。那时候国外航空公司具有鲜明的国家特色，乘客也多有“小众之感”。

　　不过，几十年来，经济全球化的效果非常显著，国际民航业市场越来越大，减少奢华成为一种趋势。乘坐飞机毕竟是为了缩短路途时间而不是为了追求享受，竞争压力也一再促使航空公司不断压缩成本。除了中东一些国家的航班外，世界上其他大型航空公司都在节约开支、压缩甚至取消头等舱，或以相对舒适的商务舱替代，或从头到尾都是经济舱，对待乘客一视同仁。

　　有意思的是，这种航空业平民化趋势是从美国社会开始的。高度市场化的美国航空公司先是开始取消美国国内航班的头等舱，进而取消商务舱，如果乘客坚持要商务舱，就把两个经济舱座位当一个座位销售，让花大价钱的旅客不显得太挤。这些航空公司甚至试行全程不提供免费餐食，只提供有限饮料，如果旅客想吃饭，可以花钱买飞机上的汉堡。同时飞机上也不提供免费的耳机，想听音乐就要花钱买临时耳机。

　　时至今日，这种大众化趋势在西方发达国家渐渐深化，且从飞机上的服务延伸到了机场服务。

　　其实，一个市场只有真正进入大众化阶段，成为大多数人的市场，它才会迎来真正的繁荣与发展，而航空业的属性也决定了它必然会日益走向大众化。