相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时正规培训，通过考试就能获得驾照。韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%(7月20日《新京报》)。

　　从数字可以看出，中国人到韩国考驾照数量激增。那么，韩国13个小时的驾考何以吸引国人，让我们看看:理论教育5小时、场内技能2小时、道路行驶6小时，并且大幅简化场内技能测考，被形容为“闭着眼睛也能通过”。与国内驾考相比，其难度相当低。比如，国内小轿车C1本驾考总学时达78小时，光实际操作学时就有41小时，学员最快也得一个多月才能考取驾照。

　　正是看中难度低、学费低、拿证快，一些国人选择到韩国考驾照，回到国内换成中国驾照，借此“曲线考驾照”。一名驾考者就说:“在国内考了3次路考都没通过，在韩国轻松过关。”许多旅行社也看中商机，推出“驾照十观光”的旅游产品，宣称“三天学习十考试、隔天拿证、98%通过率”。

　　驾驶技术不过关就开车上路，被称为“马路杀手”。考取低难度的韩国驾照能否达到国内驾考要求，能否确保驾驶安全，难免让人担忧。对此，业内人士指出，获得韩国驾照后，如果没有熟练的驾车经验，回到道路状况复杂的中国国内开车比较危险。媒体也披露，去年12月，我国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。

　　有报道称，自2011年6月韩国再次简化驾考制度后，交通事故发生率不但没增加反而降低。但事故率高低和多种因素(驾驶者、路况、执法情况等)有关，事故率降低和简化驾考之间的因果关系并不明确。事实上，韩国也已意识到“闭着眼考驾照”的弊端，有专家指出，这种考试方式“影响到韩国驾照的可信度，政府应进一步完善驾照考试制度”。

　　和国内拿驾照者相比，从韩国拿驾照的人开车上路事故一定多发?倒也未必，但既然有这方面的迹象，从保障公共安全的角度，有关部门的观察和评估就是必要的。7月20日《新民晚报》报道，上海交警已经堵上了“驾照捷径之路”，凡无法提供在韩时期的“外国人登陆证”均无法将韩国驾照更换为上海驾照。就是说，通过旅游方式拿到的韩国驾照，上海不再承认，不能更换为国内驾照。上海警方“未雨绸缪”的做法，未必每个地方都认可和效仿，但其保障交通安全和公共安全的意识，却令人称道。不让“闭着眼”考来的驾照带来安全隐患，应成为全社会的共识。