“学车这种事，真的是不能强求啊，有的人天生就不适合开车。你决定不学了，我也放心了。”近日，湖北武汉市某驾校的张校长，握着网友王女士的手，松了一口气。从2001年开始，王女士在这所驾校学车14年，仍然没有拿到驾照，最终选择放弃。（4月22日《楚天都市报》）

　　伴随着消费结构由生活必需品时代向耐用消费品时代过渡，汽车进入越来越多的寻常百姓家。驾照作为一种制度化的资格认证，其初衷就是为了保障交通秩序和公共安全；一旦放任“马路杀手”，交通安全就会脆弱不堪，增添安全风险。就此而言，严苛、审慎地进行驾照资格认定，就是对公众的切身利益负责，追求的是一种公共的价值理性。

　　对于大多数人来说，拿到驾照的时间周期短则几个月、长则三五年：“学车14年未拿驾照”尽管是一个小概率事件，却以鲜活、生动的案例说明：学车的人群并不是一个同质性的整体，不同的人们存在着诸多差异；学车也不是一个“只要愿意就能做到”的事情，也和一个人的方向感、接受能力等因素密不可分。

　　只有将“能力视角”融入价值观念之中，公众和驾校才能更好地面对“不适合开车”的小概率事件。对于学车者来说，放弃自己并不胜任的事情不是怯懦的表现，而是源于一种道德自觉和行为自律；对于驾校来说，婉拒“不合适开车”的学员尽管会让利益受损，却守卫了价值理性——只有驾校把好“第一道关”，交通安全事故才会从源头减少。

　　在一个功利主义和工具理性盛行的时代里，“学车14年未拿驾照”的难能可贵，还在于王女士和驾校对良知的坚守。规则意识的缺失、公共精神的淡漠，让“钻空子”的投机主义有着广阔的生存空间。近年来，“驾校腐败”不断进入公众视线，一个“不合适开车”的人，也可以通过作伪的手段来拿驾照。

　　学车者和驾校通过利益交换，前者拿到了驾照，后者“荷包鼓鼓”；看似双赢的格局，却给公共安全留下了巨大隐患。14年坚持选择同一所驾校，“屡败屡战”的王女士并没有通过非常规、非制度化手段来牟取驾校“照顾”；面对“最老学员”，驾校并没有采取“灵活变通”的方法来消除“麻烦”，而是坚持程序正义；换言之，正是有了王女士和驾校对价值理性和良知的坚持，“学车14年未拿驾照”才会上演。

　　有安全、有品质的公共生活，既需要法律和制度的伸展，也离不开公众对价值理性和良知的守卫。明知有所谓的捷径可走，明知有所谓的空子可钻，却不为所动，保持对规则意识和公共精神的尊重和敬畏，正是“学车14年未拿驾照”带给我们最大的启示。