2014年12月26日，兰新高铁全线开通运营，标志着青海走进了“高铁时代”。

　　兰新高铁是国家“四纵四横”快速铁路网中的重要一横，自兰州西站引出，途径青海、甘肃、新疆维吾尔自治区。线路全长1777公里，设计最高时速为每小时250公里，全程运行约12小时。

　　青海有着多样的地貌、宜人的气候，不仅风光旖旎，而且资源丰富、特产丰裕。然而，由于地处青藏高原，交通不便一直是制约青海发展的重要因素。长期以来，进出青海的主要通道是老兰新铁路。这条建于1959年的客货共用铁路，负载过重，在很大程度上限制了青海与其他地区的交流。曾几何时，“在那遥远的地方”有着太多让人心旷神怡的美景，无限向往的脚步却因遥远的距离而停歇。

　　如今，一条新的铁路大动脉已经横亘于甘肃、青海、新疆三省区。它与现有的兰新铁路一道，拓宽了资源外运通道，缓解了运力紧张压力，使中国向西开放的列车进一步提速，成为高铁“新丝路”。

　　快捷的高铁动车，把相隔千百公里的不同地区联成一体，形成了数小时的生活圈。现在，从西宁出发，1个半小时即可到达兰州。西宁、兰州同为西北地区重要的省会城市，将因兰新高铁而形成兰州、西宁1小时都市经济圈。西宁到达乌鲁木齐的时间，也在10小时以内，“早上牛肉面，晚上羊肉串”的生活，将真正变为现实。

　　快捷的高铁动车，为青海经济发展安装了“高速引擎”。这条铁路，打破了青海矿产资源的运输瓶颈，实现了“人便其行、货畅其流”；这条铁路，极大地节约了人员进出青海的时间成本，在此前提下，青海能以得天独厚的自然禀赋，吸引到更多的人才与投资；这条铁路，串起了西北三省区，为在城市间开展更加多元的经济社会文化交流，带来了无限可能；这条铁路，扩大了中国向西开放的窗口，为青海发挥区位优势，推动生产要素聚集，提供了新的途径。

　　机遇总是与挑战并存。应该看到，高铁在带来便利的同时，也意味着更为激烈的市场竞争。因此，应该抓住产业转移的机遇，改善投资环境，吸引高新技术产业落户，从而加快产业结构的调整与内部升级，增强自身竞争力；充分利用文化特色和生态优势，构建青海文化、生态资源交流展示的载体和平台，推进文化产业和生态旅游业的发展；培养创新意识，打破固有思维的约束，从人才、经济、文化的碰撞中寻找新的商机。

　　高铁飞架西北，天堑变通途。尽管兰新高铁刚刚开通，但可以肯定的是，这条铁路必将逐步改变青海人的生活习惯，也将为“丝绸之路经济带”注入更为强劲的动力。