眼下刚开学不久，校车也结束“假期”重回岗位。6日，记者从江苏省公安厅交警总队获悉，从9月6日起至15日，交管部门将在全省范围内，针对校车违法行为开展集中整治行动。2日，在苏州，交警拦下一辆违章小面包车，发现竟是“黑校车”，核载6人，连司机在内共塞进16人。（9月7日《现代快报》）

　　当下，维护校车安全，捍卫学生的生命尊严，成为国家、地方及全社会的共同责任。特别是，国务院出台《校车安全管理条例》，立法管理校车，明确校车标准，并赋予校车特殊路权等诸多“优先权”，为校车增加了“保险杠”，为学生安全编织了“防护网”。然而，严防重管之下，在江苏苏州，一辆“黑校车”，居然严重超载上路。如果不是违章，想必交警也不会及时发现这一危及孩子生命安全的重大隐患。

　　众所周知，“黑校车”是悲剧频发的罪魁祸首。2014年7月10日，湖南湘潭市一农村幼儿园“黑校车”翻入水库，致11人遇难。同年11月19日，山东蓬莱一接送幼儿园小孩“黑校车”，与大货车相撞，致12人死亡。这辆“黑校车”，核载8人，但实载15人，已严重超载。特别是，据当地群众反映，事发路段超速超载频发。可见，相关部门对校车的监管，仍存在很大的漏洞。

　　事实上，农村路况差，对校车提出了更高的要求。而现实情况却是，受经济条件限制和利益驱使，越是在路况差的农村，越是在高效率地使用“黑校车”。可以说，在一些农村的民办学校、幼儿园，校车已演变为相互之间恶性竞争的一种工具。而相关部门对“黑校车”管理严重失责，几乎成了任其存在、放任自流的状态，造成拼装车、报废车和个人机动车等违法“黑校车”接送学生的现象相当普遍，超载、超速等违法驾驶行为愈演愈烈，从而频频上演校车夺命的惨剧。

　　可见，有多少“黑校车”在违法上路，就埋下了多少安全隐患。放纵“黑校车”，就是漠视生命。 必须以尊重生命的名义，取缔每一辆“黑校车”。因此，管理校车，不能满足于集中整治，而是贵在平时。维护校车安全，是一个系统工程，每个环节都不能“掉链子”。有关部门除了要检查校车是否合法运营，检查车况及安全性能，检查是否超速、超载等，还要建立对校车的跟踪监管机制，重点监督学校和幼儿园安全责任是否落实到位，是否给校车配备了技术过硬、责任心强的司乘人员，确保孩子的生命安全。（汪昌莲）