据《南京日报》报道，为了给江豚让路，今年年初，南京市锦文路过江通道修改了设计方案，取消江中桥塔，让线路避开保护核心区，目前正在进行工程可行性研究。

　　南京市的做法，令笔者想起去年《人民日报》报道的一件事：巴西一家企业在清理施工现场的树木时，发现了一个鸟巢，企业聘请的环境工程师立刻下令封锁现场，直到巢中的卵全部孵化成小鸟飞走后才重新开工，项目为此停工达33天。这是一种在南美多国较常见的小鸟。为此有人说至于吗？那名环境工程师给出的答案是：鸟儿不干涉人类的自由，人类也没有权力随意干涉鸟儿的自由。

　　世界自然基金会发布的《生命行星报告2018》显示，全球脊椎动物数量40多年来平均减少60%，世界权威期刊《生物保护》最近也发表了一份关于全球昆虫数量下降的综述。保护生物多样性，就是在保护我们自己，保护人类和世界未来生存与发展的可能。在复杂的生物链和生态环境中，微小如昆虫、平凡如水鸟都有自己的位置和受保护的意义，更何况比大熊猫还要珍贵的江豚？

　　江豚的命运既是长江生态的航标灯，也反映了人们认识自然的变化过程。党的十九大报告中说“人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然”，习总书记说，“要坚持把修复长江生态环境摆在推动长江经济带发展工作的重要位置，共抓大保护，不搞大开发。”为此必须加强改革创新、战略统筹、规划引导，以长江经济带发展推动经济高质量发展。

　　规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，我们在动物和生态环境保护方面有不少经验和教训。湖南张家界为改善娃娃鱼的生存环境，近年来大规模拆除水电站和大坝，截至上个月，大鲵国家级自然保护区内34个水电站已停止发电，10座大坝被拆除。此次南京为给江豚让路而修改设计方案，难度不可谓不大，成本不可谓不高，但若是因规划失误而妨碍了江豚种群的恢复，以后只能付出更高的成本再行补救。

　　但也必须看到，长江仅有江豚1000多头，极度濒危状况尚未改变。作为中华民族的母亲河，长江流域横跨中国东中西三部，保护长江、保护江豚需要长江流域各省市共同努力。必须树立“一盘棋”思想，上中下游共进退，都以实际行动共抓大保护、不搞大开发，走生态优先、绿色发展之路，才能保长江之“容”，既容下江水流经的城市、地区和共饮一江水的你我他，也容得下生于斯长于斯的江豚，以及其他生物族群。