调度不停 顺畅团圆
中国铁路上海局集团有限公司 蒋枫
蒋枫有条不紊地接听电话和收发指令，确保列车准点到达、出发。
每个火车站都有一处“宝地”，或在不起眼的角落，或修在耸立的岗楼里，被铁门与其他房间隔开，显出一丝神秘感。这是行车室，被称作整个车站的“大脑”“心脏”，而行车室的“指挥官”则是车站值班员。
我今年27岁，是中国铁路上海局集团有限公司（简称上海铁路局）苏州站运转车间的一名车站值班员。自2015年进入上海铁路局，我从事这份工作已有4年。4年来，从未知到熟悉，从熟悉到熟练，我从最初的助理值班员，成长为信号员，再到车站值班员，每一步岗位调动，都见证着我的努力与坚持。
位于苏州站3楼的行车室，面积不到30平方米。在这间不大的房间里，电话铃声此起彼伏，列车进出的指示标识在电脑屏上不停移动，多部对讲机一刻也不得闲。“电力客车T136次苏州西站II道通过，开放信号。”平日里，我总是戴着“车站值班员”的臂章，有条不紊地接听电话和收发指令，确保列车准点到达、出发，并随时观察线路的安全情况。
每逢佳节倍思亲，情深谊长盼相聚。由于岗位的特殊性，当人们在欢度佳节时，也恰恰是指挥调度工作最忙的时候。4年来，我从未和家人共度一次中秋节，今年也将继续值守。作为一名车站值班员，我早已习惯这样的状态，尽管对家人有着许多牵挂，但相信唯有做好本职工作，让万千旅客安全回家，中秋节才显得更有意义。
本文由蒋枫口述，通讯员刘天皓执笔。
（来源：中国交通报）
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据9月11日的《工人日报》报道：从工会阵地建设到职工权益维护，从劳模精神宣传到农民工入会……近日，湖南省长沙市的工会干部们进社区、访企业，从长沙一路到浏阳，历时两天半，行程数百公里，对24个基层工会进行了集中观摩，交流“五个年”建设工作经验并互相评分。
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