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新时代 铁路榜样丨颜其:奋斗是青春最亮丽的底色

陈南辉 吴福民
2019-10-16 11:25:58  来源:中国铁路

  入路4年当状元

  “黑马”有路勤为径

  “乘务长,司机报告列车制动漏泄超标!”2019年2月11日凌晨,睡梦中的颜其突然被车辆乘务员张周伟叫醒。

  颜其马上起身,习惯性地看一下时间——3时05分。他们值乘的成都开往福州的K390次列车此时正停靠在襄阳东站。

  这趟列车单程运行近40个小时,是南昌局集团公司运行时间最长的旅客列车之一。普速列车车底老化、车辆故障率较高,加之始发和终到作业都是凌晨,确保客车设施设备质量难度较大。让技术全面、业务精湛的颜其值乘这趟“老爷车”,大家都踏实放心。

  颜其和张周伟立即开始检查漏泄具体位置。由于是深夜,视线不好,他们只能凭感觉分段查找漏泄部位。10分钟后,颜其发现一节硬卧车厢的一处电磁排风阀漏泄较大,另外一节硬座车厢也存在漏泄现象。

  部位找准了,处理故障对于颜其来说便不再是问题。4时07分,故障排除完毕的K390次列车从襄阳东站欢快起程。

  2017年7月,颜其幸运入选南昌局集团公司备战全路技能竞赛4人集训名单,开始封闭集训。经过2个月魔鬼般高强度训练后,通过两轮淘汰,最终4名集训队员中只有2名能代表局集团公司参加全国铁道行业职业技能大赛。

  起初,颜其在大家眼中是一名“陪练”。然而,肯学爱钻的颜其决心好好利用这次机会提升自己的业务素质。

  集训期间正值盛夏,集训基地酷热难耐。教练团队告诉他们,只有训练比别人多流汗,竞赛才可能取得好成绩。

  白天,颜其和其他3名队员苦练操作。汗水让他们的训练服每次都湿得能拧出水。这样的高温环境中,训练服湿了干、干了又湿,衣服上沉积了厚厚一层盐渍。按照训练计划,实作每人每天练4次,而颜其总要给自己“加餐”,等别人走了,自己悄悄再练一次。

  客车单车检查项目在没有地沟的平地上训练,只能半蹲着钻进钻出,一次完整作业至少要半蹲20多分钟。师傅悄悄给颜其买来护膝,让他备感温暖。师傅点拨他,可以改用单膝跪代替半蹲,会省力许多。

  每天22时过后,大家都休息了,颜其却拿起理论资料继续学习。

  在集训的2个月时间里,靠着敢拼敢闯的精神,颜其将老师傅们沿袭多年传统的连击两锤判断故障方式改为“一锤定音”,这一创新为单车检查项目节省4分钟的宝贵时间。

  教练组根据4个人集训中的历次考试成绩和综合表现,最终确定颜其和詹明澄胜出,获得参加全国铁道行业职业技能大赛的资格。

  在全国铁道行业职业技能大赛赛场上,颜其初生牛犊不怕虎,凭借稳定的发挥,一路过关斩将,最终站上了最高领奖台,荣获客车检车员竞赛项目的“检车状元”,成为南昌局集团公司最年轻的全国技术能手。

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编辑:张苇柠

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