记者7日从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月份，国家铁路发送货物2.99亿吨，同比增加1115万吨、增长3.9%，持续保持高位运行。今年以来国家铁路累计发送货物13.9亿吨，同比增长2.7%，完成货运收入1539亿元，同比下降5.8%，为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要作出了积极贡献。

　　自新冠肺炎疫情发生以来，各行各业均受到了不同程度的影响，经济增速也跟着放缓。那么在当下这个时间段，如何拉动企业复工复产、助推经济快速增长已成了首要任务。从新闻的数据中，我们不难发现这次铁路货运量持续增长的势头正是铁路部门对国家政策的积极响应，也是“五个确保，五个见实效”中确保稳货补客的成功实践。铁路运输作为国家经济发展的主要交通工具，其运输量的多少，也是国家经济发展的直观展示。5月份，国家铁路发送货物2.99亿吨，同比增加1115万吨、增长3.9%，持续保持高位运行。铁路运输不仅量大、而且安全可靠，这是备受客户青睐的直接原因，也是疫情期间保持高位运行的根本所在。

　　随着全国交通基础设施的不断完善，公路运输网络越织越密，该运输模式也因其机动灵活的优势，成为了中短途客户的首选，但面对运输钢材、煤炭、水泥等大宗货物时就略显逊色，既不环保、又昂贵。相对而言铁路运输因其运量大、节能环保、高效便捷等特点，已给老百姓留下了良好的印象，无论从安全、绿色、还是经济的角度考虑都是绝佳选择。交通基础设施建设具有很强的先导作用，要把交通一体化作为先行领域，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。如今加快生态文明建设已成为重中之重，“绿水青山就是金山银山”的理念已深入人心，因此加快“公转铁”政策的落实，优化铁路货物运输结构，也是响应国家高质量发展思路的应有之意。

　　此外，持续增长的铁路货运量，也进一步加快了铁路货运改革的步伐。早在今年3月份，铁路部门出台对部分货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元。不仅利于企业降本增效，帮助它们尽快走出困境，增强复工复产的信心；还将推动多式联运全面实施，加速交通运输业恢复往日的繁忙，助力打赢疫情防控阻击战，加速经济驶上快车道。与此同时，面对公路运输方便快捷的特点，铁路部门并未等闲视之，而是加强与公路运输合作，优化运输组织并推进不同运输方式间的无缝衔接，实现“公铁联运”等一系列门到门式的运输服务，从根本上满足了客户需求，增加了货源。

　　同时我们也应该看到，经济社会是个庞大的联动机，各行各业紧密相连。正如新闻中提到的，铁路部门深入实施货运增量行动，推动“公转铁”运输，5月份沿海主要港口疏港矿石运量完成3479万吨，同比增长22.4%；主动对接企业需求，按照“一企一策”制定运输方案，继续实施货运降费措施，灵活调整运价，有效降低物流成本，今年以来累计让利3.8亿元。足见铁路部门通过发挥自身多拉快跑的特点，以及不断深化运输供给侧结构性改革，有力推动了产业集群式发展，盘活了行业发展的基本盘，并孕育出经济快速发展的新动能。

　　面对疫情的困扰，中国铁路以义不容辞的担当，掌舵了经济发展的稳定方向，铁路货运量的持续增长更是为经济发展驶上快车道奠定了信心。眼下，各大中小城市的烟火气更日渐旺盛，经济繁荣发展的局面即将重现，铁路运输也必将伴随这股潮流奋勇向前，助力中国经济行稳致远。