共享单车的方便也带火了“共享单车儿童座椅”，不过，有些用过的家长称座椅安装后摇晃得厉害，反而不安全。对此，共享单车公司表示不允许用户在车身加装安全座椅。律师表示，用户加装座椅属违约行为，万一出事家长该担责（9月11日《北京晨报》）。

　　“共享单车儿童座椅”早就不是稀罕物件，被冠以“遛娃神器”“亲子出门必备”“共享自行车专配”等字样。不过，买家普遍反映这类座椅不安全。既然不安全，那发生事故怎么办？对此，ofo单车客服人员表示，公司坚决不允许用户在共享单车上安装儿童座椅以及其他装置，如果用户因此发生任何意外，后果均须由用户自行承担。而且，此观点得到了法律人士的认可。

　　而问题是，我们不能把“共享单车儿童座椅”出了事故由“家长担责”作为最后的解决方案。应该说，研究出了事故怎么办，已经到了事后追惩的阶段，即使追究责任也无法挽救后果的发生。因此，一方面要加强宣传“共享单车儿童座椅”出了事故由“家长担责”，另一方面要着眼于预防事故发生，从源头上把好各个环节的关口，让“共享单车儿童座椅”不至于危害安全。

　　首先，要把住“共享单车儿童座椅”的生产关，禁止生产此类产品。根据道路交通安全法第18条规定，能够允许上路的单车，其外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。共享单车在投入市场前，应该通过了单车外形尺寸、质量、制动器等安全检测，但绑上儿童座椅后就改变了单车安全技术标准参数，私自加装座椅，可能危害公共安全。作为监管部门，在市场上发现后应进行倒查，找到生产厂家，下达禁止令。

　　其次，应该禁止销售“共享单车儿童座椅”。既然是没有合法身份、危害公共安全的产品，被禁止生产后，当然应该禁止销售。无论是流动销售、设摊销售，还是网上销售，都应该发现一个查处一个，下达禁止销售的处置决定，责令下架，对违规者进行处罚，并对销售平台落实监管责任。

　　第三，禁止使用“共享单车儿童座椅”。一方面，共享单车企业有义务告知消费者，共享单车不具备载人的条件，不得绑定儿童座椅，自行绑定座椅载人造成的事故责任应由当事人自己承担。另一方面，交警和交通管理人员发现使用“共享单车儿童座椅”，要进行劝阻，并强制拆卸，不听劝阻者可以进行教育、警告甚至罚款。

　　第四，告知“共享单车儿童座椅”使用者，不仅要自担事故责任，如果因此引发事故，造成对他人的伤害，还可能承担对他人的赔偿责任。

　　这样看来，对于“共享单车儿童座椅”这一安全隐患，政府监管部门不能只是等待事故发生后才判断“家长负责”，更不能等待事故发生后用鲜血去教育大家，而应该尽到监管责任，从生产、销售、使用、事故处理各个环节把守安全关口，将事后处置转为事前预防。