整顿“老年代步车”需从源头治理

　　看上去像迷你小汽车，挂着“老年代步车”的牌照。在南京城区，不少老人还专门驾驶这种车辆接送孩子。不过要提醒大家的是，这种车辆是不准上路的。记者获悉，年后如果此类车辆还敢上路行驶，将面临扣车以及罚款的处罚。（1月16日《现代快报》）

　　禁止“老年代步车”上路行驶非常必要，但应认识到，不能仅将板子打到购买者和使用者身上，而应做到源头治理，依法追责生产者和销售者。监管部门要主动出击，向生产和销售环节求解，清理和整顿非法生产与销售行为。唯有如此，才能做到源头治理，既有效减少“老年代步车”泛滥现象，又减少也是受害者的消费者损失扩大，最终让生产、销售者承担更重的违法责任。        （史洪举）

　　“校外出事学校无责”还需精细化

　　近日，《昆明市学校安全条例》正式发布，明确了学校安全中的校方责任和家长责任，引起热议。特别是对“上学放学途中出事故，学校无过错则不担责”这一规定，有人拍手叫好，也有人认为不够完善。对此，昆明市盘龙区某小学校长称，条例使学校在责任划分时，有了法律的依据与保护，作为学校一线的管理人员，十分欢迎新安全条例的颁布。（央广网1月16日）

　　昆明市出台“校外出事学校无责”的规定，让以往此类事件学校无限负责的压力有效减轻。但如果我们不对“校外”进行明确，不把学生放学后走出校门口到家长接到孩子这几十米距离纳入“校内”的范畴，会让学生的相关权益保护处于实质空白。因此，“校外出事学校无责”的规定，总体方向固然没问题，但在具体执行细节等问题上还需要及时厘清何为“校外”“校内”。只有这样才能保障学生的正当权益。                              （余明辉）