洱海污染了别只考虑收费

　　近日，名为《大理洱海保护费调研问题》的文件在网上传开，据该方案，有10间客房的洱海海景客栈每年要交24万元保护费。云南省物价局相关负责人证实该文件存在，但距实施尚需多层论证。

　　又要收费。大理刚于9月开收古城维护费，眼下又在调研收取洱海保护费，可见当地多么热衷于“收费保护”这种方式。收费的背景，是近年来当地客栈、餐饮业增长迅猛，排污加剧了洱海的污染，保护压力较大。当地从中看到了收保护费的理由，旁观者看到的却可能是环保执法不力、污水处理厂能力不足、规划建设滞后等问题。遏制污染洱海，首要的是提高污水处理能力和严密执法，而不是收费。当然，治污需要花钱，但洱海旅游迅猛发展带来的税收增长，不正应该着重用于保护洱海吗？

　　保护洱海，需要政府部门提高治理能力，监督企业守法排污，引导游客保护环境，而不是放任收费冲动。

　　公交车窃案省时怎能靠搜身

　　“上班早高峰，一车人难道都要陪着等迟到吗？”23日早高峰，郑州一辆满载的21路公交车停在路边，有乘客大声发牢骚。原来，一名女子发现手机丢了，在一些着急乘客的要求下，失主对乘客搜身证清白。

　　搜身两个字很刺眼。搜查本是警方侦查程序，非办案人员无权侵犯他人人身权利。对很多乘客来讲，比起被搜身，按时上班是更重要的事。如果女失主报警，那将是全车人等候调查，会耽误更长时间——当然，破案可能性会更大。两害相权取其轻，正是对现实利益的考量导致了搜身一幕出现。保护我们的利益，难道必须采取不合法的方式吗？

　　公交车上的窃案每天都在发生，失主发觉丢东西后能找到的案例极少，而失主报警后遭乘客埋怨的事例却屡见报端。解决这种不愉快，地铁的做法值得借鉴。在国内很多城市，地铁列车延误15分钟以上，乘客即可索取“延误说明”。如果公交车上也有这种制度，乘客可能会少一些抱怨，对窃贼也是一种威慑。

　　今日主笔谌尘