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阜阳春运之变折射铁路发展

东方亮
2020-01-14 15:09:52  来源:金羊网

  安徽阜阳人口超千万,是全国闻名的民工输出集散地之一,每年有近350万人在江浙沪等地务工。过去春运,一直存在着务工人员出行难的问题。2019年12月1日,京港高铁商合段、郑阜高铁开通,旅客出行时间大大缩短。2020年1月10日,阜阳迎来了正式迈入高铁时代后的第一个春运。(1月13日《中国青年报》)

  改革开放伊始,1亿人次踏上春运归途。如今,30亿人次徜徉在春运浪潮中。安徽阜阳务工人员,从爬窗户上车到坐高铁回家,从大包小包到轻装上阵,从外出打工到家乡就业等发生了天翻地覆的变化。作为春运的重点城市,阜阳春运之变折射铁路发展。

  耳听为虚,眼见为实。2012年,笔者亲历了阜阳春运的“恐怖”。用人潮人海来形容毫不为过,火车站外临客棚内挤满了候车的旅客,而这,只是即将到达的几辆车的旅客。再晚到达的旅客,连临客棚都不能进去,在广场饱受寒风吹袭。上车的时候,明明到了发车时间,迟迟难以发车,因为还有部分旅客有票没有挤上列车,虽然此时列车上已经人满为患。发车后,车上根本没有落脚的地方,厕所里坐着、过道上站着、椅子下躺着的都是旅客,脏不脏已经没什么人考虑了。

  千呼万唤始出来,阜阳迈入高铁时代。高铁的载客量决定着车上不再那么拥挤,明亮舒适的环境让旅客不再狼狈不堪,一日千里让旅客不再忐忑归期何时到来。曾经的高大上,如今的新常态,阜阳加入高铁朋友圈,梦想照进现实。

  不仅如此,由于担心买不到票,不得不曲线回家或者不回家,将告别历史舞台;巡逻、抓捕、处罚等打击行为不停歇,依然难以遏制票贩子的猖獗的现象,也将一去不复返;刷身份证、电子客票等科技应用进出站,排长队取票成为过去。“铁老大”成为“店小二”,铁路职工的贴心服务让人找到宾至如归的感觉。

  从无到有,从有到多,从多到好,中国铁路走出来一条史无前例的道路。1909年,中国第一条自行设计的京张铁路投入运营。2020年前夕,京张高铁开通运营。如今,中国铁路运营里程位居世界第二,其中高铁运营里程世界第一,“四纵四横”高铁网铺设完成,“八纵八横”高铁网加快布局。从拼命追赶到弯道超车,中国高铁成为中国一张闪亮“名片”,国人的骄傲。

  铁路年年忙春运,春运幸福指数升。透过阜阳春运的“窗口”,我们看到了春运的变化——走得了、走得快、走得好,百姓得到实惠,温情洒满归途。

编辑:张苇柠

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