清风拂杨柳，正是踏青好季节，三五好友骑上单车，赏鸟语花香、看莺飞草长。不过，越长越高的除了草木，还有部分共享单车的价格。近日，哈啰、小蓝、摩拜等共享单车在部分城市开始抱团涨价，这让不少网友直呼“不如坐地铁公交划算”。

　　作为“互联网+”时代的新生事物，含着金钥匙出生的共享单车曾经让整个互联网界为之一振。“缓解城市交通拥堵”“减少空气污染”“打通上班族最后一公里”……共享单车借助互联网+手段打通了人们出行的痛点和难点，五颜六色的车身如一道道彩虹，穿梭在拥挤的城市。作为创投界的“爆款”，“免费骑十次”“骑车返红包”等等营销手段，让用户尝到了甜头，也为共享单车的困局埋下伏笔。

　　当资本退潮、补贴退烧，如今的共享单车面临两难境地：如果不涨价，就得继续赔本赚吆喝。一旦涨价，又可能遭遇“掉粉”的风险。不管是增加新车投放，还是管理维护老旧车辆等，都让某些昔日的明星企业陷入“一分钱难倒英雄汉”的尴尬。

　　提高单车使用费真是“救命稻草”吗？单纯涨价不足解忧，当价格已不能成为吸引用户的杀手锏，共享单车企业必须在精细化服务上下功夫，通过提高用户体验来破局。如果提价后，服务品质和骑行体验没有跟上价格的上涨，无法成功扫码等问题频发，车辆缺乏维护导致骑行困难等毛病照旧，消费者又怎能心甘情愿地掏腰包？另一方面，对用户来说，最核心的刚需莫过于在急需用车时“有所用”“更好用”。如何运用大数据，精准调配早晚高峰的车辆供给、解决单车停放乱象、及时更换维修破损单车，以服务提升增强用户体验，用产品创新提升用户黏性，都是共享单车需要进一步探索的问题。

　　从共享单车到共享充电宝，从共享衣柜到共享公寓，共享经济乘着互联网东风，给人们的生活方式带来了巨变。对共享经济来说，价格是生存之本，服务是立身之道，如何平衡两者的关系，通过定制更多的个性化服务产品提升用户黏性，是它能否走下去、走多远的关键。还是那句话：有多好的用户体验，就有多大的生存空间。