司机个人健康状况好了，公交安全才更有保障。那些本不该发生的公交事故，倒逼我们必须关注公交司机身心健康状况，强化安全制度管理，降低“人的不安全状态”导致的公共交通安全风险。

　　满载乘客的公交车在行驶，司机突发疾病即将晕厥，车辆处在失控的边缘……如此惊险的场景，想想都令人后怕，却不时在现实中上演。今年10月以来，深圳公交已发生3起司机行车途中突发重病的事故，所幸当事司机均能在昏迷前作出恰当的紧急处置，把车停靠到安全地带，最终化险为夷。

　　这个世界上有许多你不得不去做的事，这就是责任。面对突发疾病，公交司机倒下前强忍病痛安全停车，确保全车乘客生命安全，这就是高度负责，这就是职业操守，这就是安全素养！

　　然而，应该引起重视的是，公交司机手把方向盘，掌握着全车乘客的命运，是一个需要有高度职业操守和职业规范的重要岗位，也是一个需要被充分尊重和重点关注的特殊群体。现实中，公交司机工作强度大、作业环境复杂，连最基本的吃饭、喝水、上厕所，对他们来说都没法“随心所欲”。冬抗三九，夏战三伏，长期久坐，吃喝拉撒“乱套”，各种职业病随之而来，不少公交司机的身体健康响起了“警报”，自嘲是“手握方向盘，脚踏鬼门关”。公交司机身体健康的好坏，不仅直接影响自身的生活质量和工作状态，更关乎乘客生命安全和道路公共安全。正如一位经常乘坐公交车的市民所说：“司机的安危牵系全车人的安危。如果司机突然发病，全车人跟着遭殃，那就太冤枉了！”最近，陕西汉中一辆公交发生车祸，造成2死5伤，事故原因正是司机突发晕厥疾病导致车辆失控。

　　特别值得注意的是，真正的身体健康不仅是生理上的，也是心理上的。不少公交司机坦言，自己“起得比鸡早，睡得比牛晚，腰椎间盘突出是必然，心理压力无处可言”。有数据显示，超过50%的司机因劳累、压力而产生心理问题，司机心理障碍的发生率达59.8%，而公交车司机的心理障碍发生率高达80%。人们通常认为，有些公交司机开快车、服务差、口气冲、爱扯皮是“素质差”使然，但其实更多的恐怕是心理压力的病态外化。特别是遇到乘客不理解、不支持、不配合，受了委屈无处诉，一旦控制调适不当，情绪“地雷”就容易爆发，成为公共交通安全隐患。

　　司机个人健康状况好了，公交安全才更有保障。那些本不该发生的公交事故，倒逼我们必须关注公交司机身心健康状况，强化安全制度管理，降低“人的不安全状态”导致的公共交通安全风险。公交司机由于职业特殊性，入职体检必须做，每年的常规体检也不能少，最好是要有为其量身定制的体检套餐和参考指标，强化对司机的保健服务。准入考核必须加上心理测试内容，司机上岗后也要全程跟踪管理，密切关注其心态和情绪变化，并严格实行岗前问询制度，防止司机上“情绪班”，有异常状况的要有专业力量介入，及时进行干预疏导，重点跟踪管控风险。此外，要加强对司机的日常管理和培训，不仅注重其技术和能力的提升，也关心其精神状态和心理素质的优化，并研究制定配套的准入和退出机制，让公交安全问题发生的可能性降至最低。如此一来，公交司机个人健康状况和整个公交安全状况都将有所改观，也更有保障。