连日来，在昆明铁路局中谊村货场，发往省内及全国各地的化肥类春耕物资装运发送业务异常忙碌，春节过后，该站的货运装卸量不断增长，目前日装卸量已达210车皮1.2万吨。(3月5日云南日报)

　　一年一度的春运尚未结束，一方面，铁路部门接连刷新春运单日旅客发送量最高纪录，旅客发送量保持1200万人次以上高位运行，日均加开旅客列车近千列；另一方面，铁路部门急春耕之所急，积极筹措运力，简化办理手续，全过程开辟绿色通道做好春耕物资运输。在开启“交通强国，铁路先行”新征程的起步之年，铁路部门在客运和货运两个战场举措不断，捷报频传，进一步印证了铁路在服务经济社会发展中不可动摇的地位。

　　服务社会，铁路先行。铁路抢运春耕物资是服务社会的具体表现，展示了铁路的公益性。铁路是国家经济建设的命脉，在社会主义经济发展中发挥着不可替代的作用。铁路部门不仅担负着客运、货运、军事、应急、救灾等运输任务，在保证春运期间还不忘支援春耕建设。为确保春耕春播物资到田村地头，铁路部门用自己的行动支援着“春耕”，再一次彰显铁路企业的责任心。

　　扶贫攻坚，铁路先行。铁路抢运物资是扶贫攻坚、精准扶贫的具体实践。云南地区作为边远贫困地区之一，是国家经济发展的重点关注对象。一直以来，铁路以安全、快捷、受天气季节影响小等优势拉近了区域间的时空距离，促进两地物质、文化、经济交流。“扶贫攻坚、精准扶贫”任重而道远，彻底摆脱贫困是一项长期的工程。促进经济交流、产品互换，才是刚刚开始的第一步。

　　保证春耕，铁路铁路先行。铁路抢运春耕物资，是铁路供给侧改革的具体工作。铁路在社会的供求关系中所占的位置是从属地位，春运期间，铁路根据旅客出行需求大量开行临客来满足需求；春耕时节，铁路要根据各个省份对于春耕物资的需要来抢运物资，这种对于市场的积极响应、对于供需变化的及时调节，或许只有铁路可以做到吧。

　　铁路在改革发展，但“人民铁路为人民”的初心没有变。相信中国铁路的发展会越来越好，“交通强国，铁路先行”的目标也终会实现。