经济实力的增强、科技能力的提升为重大工程建设奠定了坚实的基础。然而，把“不可能”变成“可能”，让工程从图纸变为现实，最少不了的还是建设者们的坚韧勇气
上世纪80年代初，我国桥梁建设跟世界先进水平至少差50年，建一座长江大桥还要举全国之力，交通地图上也没有一条高速公路，平均路网时速仅30公里……在当时，谁能想到如今的中国能在全球交通建设舞台上收获一系列“世界第一”？
“从一座桥的修建上，就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。”正如桥梁大师茅以升所言，眼下重大工程成果集中涌现，最根本的原因在于我国综合国力的大幅提升。
改革开放以来，我国经济的快速发展催生了对交通基础设施的巨大需求。资金接踵而至，项目接连启动。一条条高速公路顺着壮美山川交错成网，一座座桥梁沿着大江大河星罗棋布，一个个港口依着海岸拔地而起，交通建设者们在他国无法媲美的广阔舞台上，干中学，学中干，积淀下的技术、标准、经验乃至教训，筑成了中国建造自信前行的牢固基石。
现代交通基建工程早已不是钢筋、水泥、混凝土的固定模式，而是越来越大型化、标准化、工厂化、装配化，越来越有“科技范儿”。就拿港珠澳大桥来说，单是安装沉管隧道，就离不开材料、海洋、水文、气象、遥感等学科的通力合作，离不开碎石整平船、大型振沉系统、深水无人沉放对接系统等一系列自主研发的装备和软件。若无这些支撑，一些重大工程要么只能是“想象”，要么就得面对巨额的成本、漫长的工期。正是因为有了科学技术的群体突破、中国制造的鼎力相助，中国建造才得以整体跃升、结出累累硕果。
经济实力的增强、科技能力的提升为重大工程建设奠定了坚实的基础。然而，把“不可能”变成“可能”，让工程从图纸变为现实，最少不了的还是建设者们的坚韧勇气。试想，即便科技再发达、资金再充足，若没有为国奉献的热情、战天斗地的豪情、燃烧岁月的激情，谁能坚守在荒无人烟的茫茫大漠中、辟出一条沙漠天路来？谁能忍受住高原缺氧的恶劣环境、织就青藏高原的大道通途？又有谁会抵抗住都市喧嚣的诱惑、忍住远离家人的寂寥，默默扮演祖国发展的“铺路石”呢？
这些年，随着建设的持续推进，纵横全国的交通大动脉逐步成形，东部地区、平原地区的路网水平明显提升，重点建设任务开始向着补短板发力、向着西部和山区转移。随之而来的，将是更高的桥隧比、更大的技术挑战、更艰苦的施工环境。同时，实力更雄厚的我们也有了擘画更加宏伟蓝图的资本：在珠江口建设又一项世界级工程深中通道，筹划在世界屋脊上打造青藏高速、川藏高速等大动脉……总之，一些过去想干而干不成、甚至想都不敢想的重大工程建设任务就在前方，等待着我们去跨越。
“人生征途崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰：奋斗！”这是茅以升对人生的体悟，也是中国建设者们风采的写照。未来，只要我们继续拿出“逢山开路，遇水架桥”的劲头，就没有跨不了的山、渡不了的河，就能迎来一项项重大工程的竣工，创造一个个新的辉煌！
自1月23日委内瑞拉议会主席瓜伊多宣称就任“临时总统”后，委局势持续紧张。目前委总统马杜罗仍然得到最高法院和军队的支持，但以美国为首的外国干涉正试图从经济、外交甚至军事等方面向委政府继续施压。
在农业农村部1月8日进行的全国非洲猪瘟防控远程培训上，该部副部长于康震表示，要“杜绝使用餐厨剩余物喂猪”，在此之前，该部畜牧兽医局相关负责人对外表示，我国非洲猪瘟疫情出现的原因之一，就是在饲喂过程中使用了餐厨剩余物。
从去年12月22日至今，美国政府部分“停摆”已有20多天，创下美国史上政府关门时间最久纪录。美国总统特朗普坚持“不建墙无预算”，国会民主党人则决意与总统死磕到底。
高楼云集的上海市，服役超过15年的电梯已经有3万多台。根据该市住宅小区《建设“美丽家园”三年行动计划》，到2020年，上海将全面实现对使用满15年以上的老旧住宅电梯进行远程监测
林志玲在央视春晚表演水上芭蕾节目《绽放》获得一致好评，但近日却曝出“替身争议”， “水下替身”本人发文称“志玲姐姐在排练最后一天才来到现场”。
认识胡善辉，是在去年9月的一期电视节目上。这个英俊刚毅的大男孩，很难让人联想到他就是希望工程照片中流着鼻涕的孩子。那张让人印象深刻的照片，曾给很多人带来了感动。照片中的他穿着破烂棉衣正在大声朗读，流着鼻涕、张着大嘴、专注读书。
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日前，2018年度“最美浙江人·浙江骄傲”人物评选活动颁奖典礼在浙江举行，嘉兴原市委常委、市纪委书记、市监委主任陈刚（已故）当选2018年度“浙江骄傲”人物。逝去的是生命，不朽的是精神。陈刚用其一生践行了“忠诚干净担当”的铮铮誓言，展示了对党忠诚、心系人民、忘我工作、无私奉献的优秀品质。
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