随着深圳市机动车保有量即将突破300万大关，交通拥堵问题已成为深圳面临的一个难题。昨日，一场创新的“定制包车”讨论会在市交委举行，这种创新出行方式的提出，或可为解决交通出行问题开辟一种新的思路。

　　协议式定制包车，是指通过建设并依托“协议式定制包车电商平台”，将零散的出行需求匹配撮合形成包车方案，乘客通过在线购买的方式，由符合条件的承运者按照约定的起始地、目的地和时间完成包车方案运输的一种客运形式。它有别于公交服务按照固定线路、站点和时间运营的特点，可谓是一种高于公交普适性的“升级版”。

　　有了协议式定制包车的点对点快速直达服务，不仅可以避免乘公交车“挤”之苦，还解决了诸多不方便的问题，达到了“想到哪就到哪”的效果，这就与自驾车出行没有了太大区别，而且更有优越性，起码不太会出现开着私家车堵在路上等时间的苦恼，从而提高出行效率。如果这一服务能被市民广泛接受，无疑对缓解城市交通拥堵、市民“出行难”开辟了一条新路径，找到了一个新出口。

　　但从新闻中了解到，大多数深圳市民对于此类班车抱观望态度，怀疑其运营能否持续，其中中南公司运行的四条协议定制班车中，目前只有两条满座，而另外两条则上座率只有五成。这不过是新事物中遇到的问题，想必随着“定制包车”的运行和管理日益完善，随着运行服务与市民意愿的契合，这样的问题或可随之而解。

　　高效、集约的公共交通方式是大城市交通发展的必由之路。“协议式定制包车”这一创新出行方式，完全可以看做是公共交通的另一种形式。这一交通形式，在满足部分放弃自驾出行车主的出行需求之时，也为拥堵的城市交通腾出了空间，不失为是一个缓解交通拥堵、解决市民出行难的新思路，值得肯定，也值得借鉴。