在疯狂“烧钱”的虚火消退之后，各家平台还需要回归规范经营，在合规准入、安全运营上发力，以良性竞争赢得消费者、做大市场。

　　因为美团闯入网约车市场而引发的新一轮“烧钱”大战，终于迎来降温。“美团打车”表示已于4月12日开始，在南京停止发放用户端补贴；滴滴也表态：不再低于成本价运营，停止发放补贴，还将持续加强不合规车辆的清退工作。

　　前段时间，网约车市场竞争火药味十足。美团为打开市场，疯狂发补贴，滴滴也接招跟进，“前3单立减14元”“明日打车0元起”满天飞。

　　几乎与此同时，在江苏无锡，滴滴、美团和饿了么还上演了一场史无前例的“外卖混战”，三方都疯狂发补贴烧钱。随之，无锡市工商局紧急约谈三家外卖平台，叫停了这场大战。

　　“互联网+”行业竞争激烈，这本身是好事，也是市场机制的魅力所在。但是，一味地烧钱、跑马圈地，不择手段地提高市场占有率，可能引爆不正当竞争，造成行业的扭曲和混乱。从长远来看、从市场规范和安全的角度来看，这并不利于消费者。比如，高补贴带来了严重的刷单乱象，消费者并没有得到多少实惠。不少网约车司机忙于刷单“薅羊毛”，甚至还发生为了刷单甩客的恶劣现象。

　　另一方面，疯狂烧钱圈地、扩张市场导致企业放松准入门槛，“马甲车”横行，存在严重的安全隐患。一些没有网约车资质的外地牌照车，通过“改车牌”的方式，违规注册成为网约车司机。为了抢占市场，有的公司甚至从常州抽调车辆“支援”上海。这种跨地经营是违反当地网约车规定的，也存在严重的生产安全隐患、道路交通隐患。

　　疯狂烧钱的背后，是资本对市场运营的扭曲，各方都急吼吼地宣布“胜利”，有的刚进入市场一周就宣布“占了市场三成”，有的直接自封当地市场“老大”。这种单方面的“加冕”，其实是企业在资本市场自抬身价的道具，这导致企业只顾眼前利益，将行业搞得乌烟瘴气。

　　消费者当然喜欢有新“鲇鱼”进入，希望网约车市场出现新的竞争者，但是要明白，“0元打车”是不可持续的；消费者当然喜欢“薅羊毛”，但是网约车的发展必须建立在合法、规范、安全的基石之上。

　　在“疯狂外卖”“零元网约车”乱战打得正凶时，上海、南京、无锡等地职能部门及时出手，通过约谈市场参与者，划定公平竞争的起跑线，叫停了疯狂烧钱，这对于市场的长远发展和消费者权益保护是有利的。

　　目前，滴滴正在上海对全部新注册车辆启动线下验车机制，确保注册车辆信息的合规性和真实性；美团打车也宣布将升级个人信息系统，要求司机补录个人信息。在疯狂“烧钱”的虚火消退之后，各家平台还需要回归规范经营，在合规准入、安全运营上发力，以良性竞争赢得消费者、做大市场。