【长安走笔】

　　原标题：赛事保障无小事

　　工人日报-中工网记者 李元浩

　　来全运会采访的1500余名新闻记者，每天穿梭于各个赛场，展开了一轮赛场外的“新闻竞赛”。

　　每一届体育大赛，交通运行、尤其是媒体记者的交通问题，都是赛事保障的重要内容之一。在疫情防控常态化背景下举行的本届全运会，由于实行了严格的闭环管理，所有记者均不能乘坐公共交通进行采访，因此媒体记者对于赛事采访的交通需求非常迫切。

　　开幕几天来，记者每天从媒体村前往赛场采访，一个突出的感受就是：完全依靠赛区交通车辆，媒体交通保障的压力挺大。用“漫漫观赛路”来形容，挺贴切。

　　以记者采访本届全运会女足成年组首个比赛日为例，虽然已提前在工作群里报备了采访计划和人数，但当记者依据交通时刻表于下午一点半来到媒体村交通换乘点时，还是没有第一时间找到前往比赛场地陕西省体育中心的班车。直到20分钟后，前往赛场的班车才姗姗来迟，而且首班车的发车时间也推迟到了两点半……

　　而从体育场馆返回媒体村的媒体班车时间设置也有待商榷。例如，在奥运联合队与陕西女足之间打响的本届全运会女足成年组揭幕战，于当天下午5时50分结束，但返程的第一辆班车要到晚7时才发出。当完成采访工作的记者登上车辆，很快就将交通车坐满后，却不得不在车上等待了近40分钟才能返回，急得不少要赶着回去发稿的老记们徒唤奈何……

　　本届全运会除了承办开闭幕式的西安主赛区外，还在陕西省内设有12个赛区，其中不乏榆林、延安、宝鸡、汉中等距离西安较远的赛区。由于无法乘坐高铁等公共交通，赛区间的媒体交通保障也给相关部门提出了新的要求。

　　例如在举重首个比赛日中，由于有大批媒体记者要前往渭南赛区观赛采访，使得前往渭南的举重项目媒体班车“一座难求”。当原定班车已坐满出发时，换乘点里还有大量记者无法登车，只能等待交通保障部门的临时车辆调拨……

　　值得肯定的是，当各媒体联络员向交通保障部门反馈问题和需求后，在组委会相关部门的积极协调下，本届全运会的媒体交通保障正在趋于合理和顺畅。

　　以上文提到的女足成年组赛事为例，经过首个比赛日的磨合后，赛区通过加强指引、准点发车、适当加密车次等措施，使得媒体班车运行更为合理，更符合媒体记者的工作需要。

　　各赛区间的媒体交通也在逐步优化中。近两天来，根据媒体记者们的建议，赛事组委会细化了媒体村前往分赛区的班车时刻表，并且采用了固定车位和车辆的做法。对于举重、乒乓球等采访高需求赛事，相关部门也适度加大了相关赛事的班车频次。

　　据测算，本届全运会和残特运会期间，陕西各级交通运输保障部门将承担240万人次出行、300场赛事、负责运动员等14类人群的交通保障工作。赛事保障无小事，相信本届全运会能在各方共同努力下不断查遗补缺，打造一届和谐圆满的体育盛会。