原标题：幸福慢火车见证铁路为民情怀

　　在成昆铁路上，如今依然行驶着平均时速不到40公里的5633/5634次列车，沿途停靠26个站。票价最高20多元，最低2元。翻开4月16日的人民日报，一列穿行在大凉山崇山峻岭间的“慢火车”再次进入大众视野，它也开进了人们的心坎里。

　　为满足偏远地区群众的生活需要，全国有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上，它们覆盖21个省，530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、云贵地区、南疆地区等地区，年复一年奔跑在山区与城市之间，这些列车票价从一两元到最多几十元，且几十年票价不涨，在高铁迅猛发展的今天，“坚持开行‘小慢车’似乎并不符合市场规律，但这算的不仅是经济账，更是背后的民生账。一列列慢火车承载着沿途群众的求学梦、团圆梦、致富梦，搭载他们奔向更加幸福的好日子。

　　想致富，路先行。连接人与车的最后一公里，为沿线群众幸福生活铺桥接轨。慢火车是一列列“便民车”，几十年如一日，默默守护沿途居民的出行需求，成为当地群众出行的首选，针对成昆铁路沿线群众出行不便的问题，大凉山“慢火车”通站路打通衔接站点“最后一公里”，解除了沿线群众的出行顾虑，小慢车逢站必停，每个站点的百姓都能坐上慢火车，满足他们运输农畜作物、走亲探友、外出上学、求医问药多种需要，亲民惠民的“铁路公交”想群众之所想、解民之所困，为偏远山区人民打通了出行路，带来了幸福感。

　　持续畅通山区物流微循环，焕发新时代光彩。在高铁时代，慢火车对偏远乡村经济发展具有强大的运输支撑作用，在崇山峻岭的铁道“舞台”上继续施展功效。成昆线上的5633/5634次慢火车，为沿线彝乡百姓打开了连接城镇和乡村的经济通道。为方便群众运送牲畜、农副产品，大凉山5633/5634次慢火车专门打造牲畜车厢、大件行李区，保证从生产、饲养到售卖的运输环节畅通，将深山农畜、山货特产带到各地市场，小慢车还方便了沿线彝族百姓批发商品做买卖，各站点的彝族百姓之间在车厢内互通有无，满足各自贸易生活需要，小慢车流动的是货品，换回的是沿线群众的致富希望，带给他们实实在在的获得感。

　　半世纪的承诺与坚守，延续着一代代铁路人的为民情怀和社会担当。50多年前，为实现成昆铁路顺利通车，打通闭塞山区人民与外界的联系，2000多名铁路人献出生命，凝聚了人民铁路为人民的时代意义和精神传承，“我一辈子把这一件事(值乘小慢车)做好就行了……”46岁的5633/5634次列车长刘伟坐着小慢车长大又到小慢车工作，延续父辈坚守，值乘“小慢车”28年，他熟悉彝族百姓的风俗和语言，成为连接慢火车和彝乡百姓的重要纽带，刘伟将自己和小慢车紧紧绑在一起，用自己的青春见证了沿线当地的无数家庭变得越来越好，一代代坚守在慢火车的铁路人更是沿线百姓幸福生活的见证者。

　　继续开好81对公益慢火车，是偏远地区民众的切实需要，一列列穿行的“慢火车”，犹如挥舞的画笔，勾勒出为实现民众幸福生活一起奋斗圆梦的美好画卷。（陶静）