原标题：对“天量”罚单路段应多一些主动优化

　　李英锋

　　据《北京青年报》4月13日报道，近日，广东佛山广台高速一岔道口“天量”罚单引发热议，有车友查询交通违法时发现62万余人在此处违章。随后当地交警部门通报，该处抓拍设备自去年3月启用以来，累计抓拍交通违法行为18万多宗，已会同相关单位开展核查，并进行增划虚线及地面文字标识等优化。

　　及时回应并优化改进，是正视监督、解决问题的正确姿势，但这种优化来得有些被动，也有些偶然——如果该车友对违章不敏感、未较真，如果媒体没有介入，交警部门很有可能仍然认为相关的标志标线和交管措施不存在问题。

　　设置交通标志标线的目的是对交通参与人进行规范性指引，对交通秩序进行保障。规范、合理的交通标志标线对大多数车辆、行人应该起到指引疏导服务作用，同时让少数违章人员受到惩戒，而惩戒的目的是为了教育，为了让违章人员回到正轨。如果某路段的交通标志标线让大量交通参与人猝不及“避”、想不违章都难，显然不符合其应有的功能定位，甚至有点像是一个陷阱。

　　优化“天量”罚单路段的交通标志标线以及管制措施，不能靠车友的偶然发现和“抓拍”，有关部门应更积极主动地制定相关优化机制和方案，对相关标志和措施进行全流程监督，提升交通违章治理的前瞻性和精准性。比如，有关部门应该对各路段的违章信息进行常态化评估，一旦发现某路段的违章行为高发，就应对相关标志标线、监控设备等及时进行排查、研究，如确系设置不合理，则积极采取措施进行优化和整改。

　　只有不断提升交通治理能力、推动监管公开透明，才能促进真正的文明和秩序。