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中工快评:小份菜也能有大市场
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中工时评:直播带货如何“点亮”脱贫攻坚之路
线上新型消费方式不断涌现,在一定程度上弥补了线下消费的不足,起到了扩内需、促消费的作用。
【现象】当前,新能源汽车推广应用财政补贴政策对换电模式予以倾斜,换电站也作为新基建的内容写入政府工作报告。无论是充电模式的拓展,还是换电模式的应用,技术进步为突破新能源汽车产业的发展瓶颈提供了可能,进一步提升了消费者的驾驶体验。
【点评】
从无到有,新能源汽车的发展有目共睹。数据显示,我国新能源汽车产业产销量连续5年居世界首位,累计推广新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。从外观上的“时尚范儿”,到操作上的“科技范儿”,第一次开新能源汽车的驾驶员往往能收获不少惊喜。然而,在买与不买的选择中,续航难题还是难倒了不少人。毕竟,比起风驰电掣的起步,普通消费者更看重的还是汽车在日常生活中的耐用性、实用性和便利性。只有消除续航困扰,新能源汽车才能真正走进千家万户。
随着充电桩建设的不断提速,新能源汽车的充电难问题得到局部缓解。截至今年6月底,全国各类充电桩保有量达132.2万个,其中公共充电桩55.8万个、数量居全球第一。但是,充电模式也存在不少短板。一方面,私人充电桩安装率偏低,公共充电桩利用率不高,在充分满足车主充电需求上尚有距离;另一方面,受限于车位数量少、电能容量小、充电时间长,充电桩的使用体验不佳。既要“装得上”,也要“用得好”,充电模式改进还有很长的路要走。
相比于充电模式,换电模式速度更快、效率更高。截至6月底,全国共有换电站449座,主要应用于出租车、物流车、分时租赁等营运车辆领域,正逐步向个人使用领域延伸。在北京,出租车采用换电模式后,日均订单数量增长了25%,运营里程提升了38%,司机收入增加了30%。不仅如此,新能源汽车通过剥离出电池资产,既能降低购车成本,也有助于打消质保顾虑。只不过,由于换电站建站成本不菲、维护成本太高、站点选址偏远,再加上电池型号不统一、不兼容等因素,推广普及换电模式也遇到了不小的困难。
可以说,充电模式与换电模式各有优劣。在新能源汽车的续航问题上,“慢充为主,快充为辅,鼓励换电”的解决方案正在初步形成,不少地方开始尝试新的模式。比如“私桩公用”,探索城市合伙人模式,运营商可以降低建桩、电网投资等成本,用户也可以摊薄充电费用,从而实现互利共赢。从加强基础设施建设,到鼓励商业模式创新,新能源汽车的里程难题有望进一步化解。
一次远途,既需要迅疾的加速,也需要经久的续航。期待更令人满意的续航方案,让“绿色、智能、安全”的新能源汽车在前行的道路上更好驰骋。
在龚家言看来,小份菜是有大市场的,甚至是未来市场的趋势和方向。
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线上新型消费方式不断涌现,在一定程度上弥补了线下消费的不足,起到了扩内需、促消费的作用。
做最坏的打算,做最充分的准备,是所有应急工作都该有的原则和态度。
与其围堵“拿命拍照”,不如让网友安全地拍个痛快,说不定还能多多买单。
一场疫情,并未打击人们对体育和健身的热情,反而更让大家意识到健康的宝贵和健身的重要。
由留守女孩变成高考高分学霸,钟芳蓉的逆袭一定会让很多留守孩子看到人生的光明与希望。
有温度的城市,一定是治理中努力追求细节和人性化的城市。
如果遇到“你小康了吗?”的问题,捧起一把米,显然比说出自己的头衔,更有说服力。
全面小康,不仅是要让百姓过上衣食无忧的生活,还要让人们实现精神上的富足与自信。
在这个糟糕的7月,很想送走的疫情还没有完全送走,不想迎来的洪水却不期而至。
面对质疑,肖尔茨本人表示他不会马上启动选战。不过一旦选战开始,肖尔茨的前景并不明朗。
自上周张玉环被无罪释放后,舆论热潮一浪高过一浪,其前妻宋小女更被贴上了“傲骨前妻”的标签。
除了制度性约束外,商标保护还依赖相关权利人商标意识的提高。
诚信指导价的初衷不是影响市场活力、干预商家,而是促进市场自律、避免游客踩坑。